美國(guó)石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，為了解決集裝箱運(yùn)輸供應(yīng)鏈問(wèn)題，企業(yè)正在重新改用散貨船。

這意味著企業(yè)對(duì)港閘集裝袋的需求正在增加。

集裝袋全稱(chēng)港閘柔性港閘集裝袋，也稱(chēng)為大袋、噸包裝袋，是一種柔軟、可曲折的包裝容器，是由可折疊的涂膠布、樹(shù)脂加工布及其他軟性材料制成的大容積的運(yùn)輸袋。

這些工業(yè)包裝袋也被稱(chēng)為“超級(jí)麻袋”(Super Sack)，一批發(fā)袋的大米可能是50磅，而“超級(jí)麻袋”可以裝幾千磅的貨物。

英?？图瘓F(tuán)(在美國(guó)各地提供柔性集裝袋)的“超級(jí)麻袋”銷(xiāo)量在過(guò)去6個(gè)月里增長(zhǎng)了50%，尤其是運(yùn)輸食品和食品相關(guān)產(chǎn)品。

自供應(yīng)鏈危機(jī)開(kāi)始以來(lái)，企業(yè)對(duì)“超級(jí)麻袋”的需求也出現(xiàn)了增長(zhǎng)。

這些麻袋既用于美國(guó)國(guó)內(nèi)的卡車(chē)運(yùn)輸，也用于國(guó)際航運(yùn)。

可口可樂(lè)公司最近將集裝箱改為散貨船，以維持公司運(yùn)營(yíng)。

一名高管表示，由于供應(yīng)鏈問(wèn)題，6萬(wàn)噸生產(chǎn)材料將用集裝袋(而不是集裝箱)運(yùn)走。

集裝袋的成本從每個(gè)6美元的基礎(chǔ)款麻袋到每個(gè)20美元的有內(nèi)襯的麻袋不等。這些麻袋還可以買(mǎi)到更大的尺寸，最多可裝4400磅貨物。

然而，如果沒(méi)有叉車(chē)的話(huà)，就無(wú)法將超級(jí)麻袋”送達(dá)地點(diǎn)。

默爾曼說(shuō):“一個(gè)重40磅的麻袋，人們可以將其放在肩膀上搬運(yùn)，但沒(méi)人能搬起2000磅的麻袋。”